油浸式變壓器具有散熱好、損耗低、容量大、價(jià)格低等特點(diǎn)。目前電網(wǎng)上運(yùn)行的電力變壓器大部分為油浸式變壓器，其中80%以上是采用自然油循環(huán)的冷卻方式。本文著重分析陜西油浸式電力變壓器的運(yùn)行和維護(hù)，簡(jiǎn)要的分析了油浸式電力變壓器的故障。

一 、油浸式變壓器的故障分析
變壓器在運(yùn)行中常見的故障有繞組、套管和分接開關(guān)及鐵芯、油箱及其它附件的故障等。
(1) 繞組故障
主要有匝間短路、繞組接地、相間短路，斷線及接頭開焊等。
(2) 套管故障
變壓器套管積垢，在大霧或小雨時(shí)造成污閃，使變壓器高壓側(cè)單相接地或相間短路。
(3) 嚴(yán)重滲漏
變壓器運(yùn)行滲漏油嚴(yán)重或連續(xù)從破損處不斷外溢以致油位計(jì)已看不到油位，此時(shí)應(yīng)立即將變壓器停用進(jìn)行補(bǔ)漏和加油，引起變壓器滲漏油的原因有焊縫開裂或密封件失效，運(yùn)行中受到震動(dòng)外力沖撞油箱銹蝕嚴(yán)重而破損等。
(4) 分接開關(guān)故障
常見的故障有分接開關(guān)接觸不良或位置不準(zhǔn)，觸頭表面熔化與灼傷及相間觸頭放電或各分接頭放電。
(5) 過電壓引起的故障
運(yùn)行中的變壓器受到雷擊時(shí)，由于雷電的電位很高，將造成變電壓器外部過電壓，當(dāng)電力系統(tǒng)的某些參數(shù)發(fā)生變化時(shí)，由于電磁振蕩的原因，將引起變壓器內(nèi)部過電壓，這兩類過電壓所引起的變壓器損壞大多是繞組主絕緣擊穿，造成變壓器故障。
(6) 鐵芯的故障
鐵芯的故障大部分原因是鐵芯柱的穿心螺桿或鐵芯的夾緊螺桿的絕緣損壞而引起的。
(7) 滲漏油現(xiàn)象
變壓器油的油面過低，使套管引線和分接開關(guān)暴露于空氣中，絕緣水平將大大降低，因此易引起擊穿放電。

二、變壓器的運(yùn)行與維護(hù)
為了保證變壓器能安全運(yùn)行和可靠的供電，當(dāng)變壓器發(fā)生異常情況時(shí)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，將故障消除在萌芽狀態(tài)，以防止事故的發(fā)生與擴(kuò)大，因此，對(duì)運(yùn)行中的變壓器必須作定期的巡回檢查，并作好運(yùn)行記錄。

(1) 變壓器的正常運(yùn)行方式
① 額定運(yùn)行方式
變壓器在規(guī)定的冷卻條件下，可按銘牌規(guī)范運(yùn)行。油浸變壓器運(yùn)行中的允許溫度應(yīng)按上層油溫來檢查。上層油溫應(yīng)遵守制造廠的規(guī)定，但最高不得超過95℃。為了防止變壓器油劣化過速，上層油溫不宜經(jīng)常超過85℃。
變壓器的外加電壓，一般不得超過額定值的105%，這時(shí)變壓器2次側(cè)可帶額定電流。個(gè)別情況下，經(jīng)過試驗(yàn)或經(jīng)制造廠的同意，外加電壓可為額定電壓的110%。
② 允許過負(fù)荷
變壓器可以在正常過負(fù)荷或事故過負(fù)荷的情況下運(yùn)行。正常過負(fù)荷可以經(jīng)常使用，其允許值根據(jù)變壓器的負(fù)荷曲線、冷卻條件以及過負(fù)荷前變壓器所帶負(fù)荷等來確定。事故過負(fù)荷只允許在事故情況下(還能運(yùn)行的變壓器)使用。
事故過負(fù)荷的允許值應(yīng)遵守制造廠的規(guī)定；如無制造廠的規(guī)定時(shí)，對(duì)于自冷油浸變壓器，可按下表中的要求運(yùn)行。

(2) 變壓器的不正常運(yùn)行和應(yīng)急處理
(a) 運(yùn)行中的不正?，F(xiàn)象。變壓器在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有任何不正?，F(xiàn)象時(shí)（如漏油、油枕內(nèi)油面高度不夠、發(fā)熱不正常、聲響不正常等）應(yīng)設(shè)法消除。如有下列情形之一者應(yīng)立即停下修理。
① 內(nèi)部聲響較大，很不均勻，有爆裂聲。
② 在正常冷卻條件下，溫度不正常并不斷上升。
③ 油枕噴油或防爆管噴油。
④ 漏油使油面下降低于油位指示計(jì)上的限度。
⑤ 油色變化過甚，油內(nèi)出現(xiàn)碳質(zhì)。
⑥ 套管有嚴(yán)重的破損和放電現(xiàn)象。
(b) 不允許的過負(fù)荷、不正常的溫升和油面。如變壓器過負(fù)荷超過允許值時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整變壓器的負(fù)荷。變壓器油溫的升高超過許可限度時(shí)，應(yīng)判明原因，采取辦法使其降低，因此必須進(jìn)行下列工作。
① 檢查變壓器的負(fù)荷和冷卻介質(zhì)的溫度，并與在這種負(fù)荷和冷卻溫度下應(yīng)有的溫度核對(duì)。
② 核對(duì)溫度表。
③ 檢查變壓器機(jī)械冷卻裝置或變壓器室的通風(fēng)情況。
若發(fā)現(xiàn)油溫較平時(shí)同樣的負(fù)荷和冷卻溫度下高出10℃以上，或負(fù)荷不變，油溫不斷上升，經(jīng)檢查冷卻裝置、變壓器室通風(fēng)和溫度計(jì)都正常，則可能是變壓器內(nèi)部故障（如鐵芯起火、線圈層間短路等），應(yīng)立即停下修理。
如變壓器的油已凝固時(shí)，允許將變壓器帶負(fù)荷投入運(yùn)行，但必須注意上層油溫和油循環(huán)是否正常。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)變壓器的油面較當(dāng)時(shí)油溫應(yīng)有的油位顯著降低時(shí)，應(yīng)立即加油。如因大量漏油而使油位迅速下降時(shí)，禁止將瓦斯繼電器改為只動(dòng)作于信號(hào)，而必須迅速采取堵漏措施，并立即加油。
(c) 瓦斯繼電器動(dòng)作時(shí)的處理。瓦斯繼電器信號(hào)動(dòng)作時(shí)，應(yīng)檢查變壓器，查明信號(hào)動(dòng)作原因，是否因空氣侵入變壓器內(nèi)，或因油位降低，或是二次回路故障。如變壓器外部不能查出故障時(shí)，則需鑒定繼電器內(nèi)積聚的氣體的性質(zhì)。如氣體是無色無臭且不可燃，則是油中分離出來的空氣，變壓器仍可繼續(xù)運(yùn)行。如氣體是可燃的，必須停下變壓器，仔細(xì)研究動(dòng)作原因。
檢查氣體是否可燃時(shí)，須特別小心，不要將火靠近繼電器頂端，而要在其上5～6cm處。
如瓦斯繼電器動(dòng)作不是因?yàn)榭諝馇秩胱儔浩魉穑瑒t應(yīng)檢查油的閃點(diǎn)，若閃點(diǎn)較過去記錄降低5℃以上，則說明變壓器內(nèi)已有故障。
如變壓器因瓦斯繼電器動(dòng)作而跳閘，并經(jīng)檢查證明是可燃性氣體，則變壓器在未經(jīng)特別檢查和試驗(yàn)合格前不許再投入運(yùn)行。
瓦斯繼電器的動(dòng)作，根據(jù)故障性質(zhì)的不同，一般有兩種：一種是信號(hào)動(dòng)作而不跳閘；一種是兩者同時(shí)動(dòng)作。
信號(hào)動(dòng)作而不跳閘者，通常有下列幾個(gè)原因。
① 因漏油、加油或冷卻系統(tǒng)不嚴(yán)密，致使空氣進(jìn)入變壓器。
② 因溫度下降或漏油致使油面緩緩低落。
③ 因變壓器故障而產(chǎn)生少量氣體。
④ 由于發(fā)生穿越性短路而引起。
信號(hào)與開關(guān)同時(shí)動(dòng)作，或僅開關(guān)動(dòng)作者，可能是由于變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障，油面下降太快或保護(hù)裝置二次回路有故障等。在某種情況下，例如在修理后，油中空氣分離出來得太快，也可能使開關(guān)跳閘。
(d) 變壓器漏油處理
漏油有焊縫漏油和密封漏油兩種。焊縫漏油處理是補(bǔ)焊，焊接時(shí)應(yīng)吊出器身，將油放凈。密封漏油應(yīng)查明原因，如操作不良（密封墊圈放得不正，壓得不均勻，壓力不夠等），應(yīng)酌情修理。若墊圈老化或損壞（如耐油膠皮發(fā)粘、失去彈性、開裂等），應(yīng)更換密封材料。

三、油浸式變壓器的巡回檢查
對(duì)運(yùn)行中的變壓器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行巡回檢查和監(jiān)視，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或故障，避免發(fā)生嚴(yán)重事故。
應(yīng)檢查和監(jiān)視的項(xiàng)目一般包括：
（1） 變壓器有無異音，如不均勻的響聲或放電聲等；
（2） 油位是否正常，有無滲、漏油現(xiàn)象；
（3） 油溫是否正常（上層油溫一般最高不得超過85℃）；
（4） 套管是否清潔，有無裂紋、破損和放電等現(xiàn)象；
（5） 接頭有無發(fā)熱現(xiàn)象；
（6） 防爆管的防爆膜是否完整；
（7） 瓦斯繼電器是否漏油，內(nèi)部是否充滿油；
（8） 呼吸器是否暢通，油封呼吸器的油位是否正常，呼吸器中的硅膠是否已吸潮飽和；
（9） 冷卻系統(tǒng)是否運(yùn)行正常；
（10）外殼接地線是否完好。